Cristian Gabbarini será el ingeniero jefe de Jack Miller el próximo año.

motorcyclesnew.com informa que Cristian Gabbarini, ex ingeniero jefe de Casey Stoner en Ducati y Honda, trabajará con Jack Miller el próximo año en en el CWM LCR Honda asistiendo al australiano en su debut en MotoGP.

Lucio Cecchinello ha dicho a MCN: "Cristian conoce bien MotoGP, trabajó con Ducati y Honda, y estoy orgulloso de decir que LCR es el equipo que le trajo al paddock del Campeonato del Mundo. Además del hecho de que es un muy buen ingeniero, tiene la actitud idónea para interactuar con un piloto joven que tiene mucho potencial. Cristian siempre ha sido una persona tranquila y el hecho de que mantuviese una excelente colaboración con Casey me hace pensar que va a hacer lo mismo con Jack".

Fuente: motorcyclesnew.com

Jeremy Burgess regresará a MotoGP con Jack Miller.

Según el periódico italiano Gazzetta dello Sport, Jeremy Burgess volvería el próximo año al Campeonato del Mundo de MotoGP para trabajar con Jack Miller.

La Gazzetta informa que el que fuera  jefe de equipo de Valentino Rossi durante años y hasta el final de la temporada 2013, volverá al paddock de MotoGP la próxima temporada para trabajar con su joven compatriota australiano Jack Miller, quien sería pilotaría una Honda Open encuadrado en la escudería LCR Honda MotoGP.

Fuente: Gazzetta delloSport.

¿Miller directamente a MotoGP?

Günther Wiesinger, de Speedweek, informa que Jack Miller, el líder del Campeonato del Mundo de Moto3, podría pasar directamente de Moto3 a MotoGP si recibiera una oferta interesante.

Wiesinger anuncia incluso que el piloto del Red Bull KTM Ajo tendría ya una oferta de Honda Racing Corporation y  que “Miller y su manager personal Aki Ajo estudiarán todas las ofertas en próximas semanas o meses"

Preguntado por la posibilidad de dar el salto directamente el MotoGP sin pasar por Moto2, Miller confiaba a Wiesinger: "Si tuviera un contrato amplio,  lo haría. Si nos hicieran una buena oferta, con una moto decente, me plantearía el reto. Aunque fuera en la categoría Open, podría habituarme a los frenos de carbono y tener neumáticos decentes. Pero tiene que ser con un contrato a largo plazo".

Fuente: Speedweek.