Ducati se plantea alinear seis motos en MotoGP.

Ducati tendrá seis motos en la parrilla del Campeonato del Mundo de MotoGP de 2015, tras el acuerdo que habría alcanzado con el Avintia Racing, según informa MCN.

De esta manera, Avintia abandonaría el desarrollo de la moto con la que corre este año, un chasis propio con motorización Kawasaki, para pasar a disponer de las Desmosedici GP14 en 2015.

El Director del Proyecto MotoGP de Ducati, Paolo Ciabatti, comentó: “Las motos de que dispondrá Avintia serán las que dispondrá el equipo oficial este año tras las evoluciones que llegarán en Indianápolis y en Brno. Creemos que es una buena oportunidad tanto para Ducati como para Avintia. Este año hemos podido ver a Yonny Hernández hacer grandes cosas con la moto de 2013, por lo que con la versión 2014 podrán ir aún mejor”.

Fuente: MCN, MotoGP.

Cal Crutchlow en conversaciones con Suzuki.

Matthew Birt, de MCN, informa que el manager de Cal Crutchlow, Bob Moore, se ha reunido con los dirigentes de Suzuki para hablar del regreso de la marca japonesa a MotoGP en 2015 con dos pilotos, uno de los cuales podría ser Crutchlow.

Davide Brivio, Team Manager de Suzuki MotoGP, ha dicho a MCN: "Hemos hablado con Cal. Todo el mundo sabe que Cal tiene una opción para continuar con Ducati la próxima temporada, pero supongo que primero querrá estudiar las alternativas”.

Fuente: MCN.

Jorge Lorenzo piensa en Ducati para 2016.

La revista italiana Motosprint publica esta semana un posible interés de Jorge Lorenzo y Ducati por unir sus destinos en 2016. Según indican, no existe por el momento ninguna oferta en firme desde Borgo Panigale. Lorenzo estaría negociando una renovación con Yamaha por un solo año con opción a un segundo (contra los dos que desea Lin Jarvis), para poder analizar el desarrollo del proyecto que está llevando a cabo Gigi Dall’Igna, y así tener libertad de elección en 2016.

Dall’Igna y Lorenzo han tenido desde siempre una relación muy estrecha, que se inició cuando Jorge corrió con Derbi en 125cc y que culminó con la consecución del título mundial de 250cc con Aprilia.

Fuente: Motosprint.

Gigi Dall'Igna ‘El reglamento favorece a las ‘Open’.

Aunque todavía no se pronuncia en voz alta, Gigi Dall'Igna parece tener ya las ideas claras sobre la orientación de Ducati en la competición, Tras el primer test de la temporada en Sepang, el nuevo Director General de Ducati Corse ha hablado  sobre el futuro en una entrevista con la revista Moto.it.

“Estamos llevando a cabo el proyecto Open, importante por muchas razones, porque la intención del organizador (Dorna) es que este sea el futuro de MotoGP y es esencial comenzar con una cierta antelación mediante este programa", sostiene el ingeniero italiano.

“Nosotros ya en Valencia nos decidimos por tres ‘Factory’ y una ‘Open’ para 2014. Es cierto, sin embargo, que para nosotros el reglamento de las ‘Factory’ es un poco restrictivo, porque para Ducati es esencial desarrollar la moto y encontrar soluciones diferentes a las actuales".

"En las semanas que quedan antes del siguiente test (a final de febrero) haremos nuestros análisis y a continuación nuestra elección”.

Fuente: Moto.It.

Cal Crutchlow cree que correr como ‘Open’ es una idea inteligente.

Cal Crutchlow cree que sería una medida "inteligente" para el equipo Ducati  correr bajo la regulación ‘Open’ durante la temporada 2014 de MotoGP. Este cambio permitiría al equipo italiano, ahora bajo el liderazgo del nuevo Director General de Ducati Corse Gigi Dall'Igna, poder disponer de un máximo de 24 litros de combustible en cada carrera (en vez de los 20 litros de que disponen las monturas ‘Factory’), así como la capacidad para trabajar en los motores durante la temporada, mientras que los propulsores de la opción ‘Factory’ estarán sujetos a una nueva congelación. Al mismo tiempo, la opción de fábrica tendrá sólo cinco motores por piloto y temporada, mientras que los inscritos como Open podrán utilizar hasta 12.

"Creo que Gigi es muy inteligente y voy a seguirle cualquiera que sea la dirección que quiera tomar, porque estoy seguro de que sabe lo que está haciendo y va a tomar la decisión correcta", sostiene Crutchlow.

"Obviamente, él está estudiando todos los ángulos. Desde la perspectiva de las competición sería un movimiento muy inteligente si lo hacen y entendería plenamente las razones. Lo que Ducati necesita es desarrollar el motor, siempre he creído que es una de las cosas fundamentales para ellos. Así que si tienen motores adicionales compitiendo en ‘Open’, obviamente es algo que nos beneficia mucho ...estoy excitado por ver lo que nos van a traer a Sepang, pero creo que lo que traigan a los siguientes test (Sepang 2 y Phillip Island 2) será más en la dirección de por dónde iremos durante la temporada”.

Fuente: MCN.

Presentación del equipo Ducati de SBK 2014.

Con sólo unas pocas semanas para que el inicio de la eni FIM Superbike World Championship 2014 en el circuito australiano de Phillip Island, el 23 de febrero, el equipo Ducati Superbike se ha presentado oficialmente a los aficionados y prensa en un exclusivo evento en vivo desde el Auditorio de Ducati en Borgo Panigale. 

La temporada 2014 verá el regreso de Ducati (los ganadores de 31 títulos mundiales en World Superbike, formado por 17 fabricantes y 14 pilotos) en una capacidad oficial para el Campeonato del Mundo de Superbikes. Ducati también quiere restablecer su colaboración con Feel Racing, la estructura logística y de organización con sede en Crespellano, en la provincia de Bolonia, una relación que se interrumpió en 2010, el último año en el que el fabricante con sede en Bolonia participó en la producción- series derivadas como equipo de fábrica.

Sobre el escenario para presentar los planes de la temporada y las innovaciones técnicas fueron Claudio Domenicali (director general de Ducati Motor Holding), Luigi Dall'Igna (Director General de Ducati Corse), Paolo Ciabatti (director deportivo de Ducati Corse), Ernesto Marinelli (Director del Proyecto SBK) y Team Manager Serafino Foti. Un signo claro y tangible de lo importante que es para Ducati  tener sus máquinas rojas, vuelven como pioneros en el campeonato del Mundo de Superbikes.

Juntos en el escenario fueron los dos pilotos oficiales de Ducati Superbike,  el galés Chaz Davies y  el italiano Davide Giugliano, de la mano para dar a conocer la versión 2014 de la 1199 Panigale con su nueva linea de carreras que incluye al equipo de principales patrocinadores TIM, FIAMM VALSIR y Diadora. 

Chaz Davies : "No he estado montando en la Panigale  mucho tiempo todavía, pero siento que mi moto tiene un gran potencial aún por explorar y evaluar. Es importante seguir trabajando duro y mantener la concentración en la mejora de cada componente de la moto, pero este es un reto en el que estoy muy ilusionado . Creo que la moto tiene el potencial para ganar carreras, sólo tenemos que seguir trabajando en la misma dirección y aprovechar al máximo cada oportunidad que se presenta durante los fines de semana de carrera. Creo que Davide y yo vamos a desarrollar una sólida relación de trabajo y esto nos permitirá apoyar y estimular el uno al otro a lograr resultados positivos en la pista ".

Davide Giugliano: "Mi nueva Panigale es algo increíble, una moto que inmediatamente se siente como tuya y con el que estoy de inmediato en sintonía. Estoy muy contento con la forma de la moto que aun  está en desarrollo y por lo que esto ya es muy positivo. Chaz es, sin duda,es un gran piloto, con gran talento y esta temporada seguramente será uno de mis rivales más duros, pero sé que vamos a trabajar juntos y vamos a animarnos los dos a hacer siempre lo mejor . También debemos a los fans, por supuesto, ya que queremos que todo el mundo que siempre ha seguido y apoyado Ducati para divertirse y disfrutar de los resultados! Estoy más que listo para ponerme en marcha y no puedo esperar para empezar el campeonato ".