KTM baraja opciones para MotoGP.

KTM está considerando varios equipos como opciones para la llegada del fabricante a MotoGP en 2017, que podría llegar con la entrada directa de un equipo oficial o la posibilidad de asociarse con alguna de las estructuras que participan actualmente en el campeonato.

Pit Beirer, máximo responsable del área Motorsport en KTM, declaraba recientemente a la página webSpeedweek.com: “Al principio mantendremos reuniones con todos los responsables de equipos interesados. La decisión no se tomará en los próximos meses, ya que está planeado que entremos en la competición a partir de 2017”.

Beirer también admitía que el equipo Ajo Motorsport, que correrá la próxima temporada con Kalex y el piloto francés Johann Zarco en Moto2, podría ser un posible socio para la fábrica austríaca en la categoría de MotoGP. Ajo mantiene una sólida relación con KTM al haber gestionado su equipo de fábrica en Moto3™, destacando Speedweek su conexión con otras firmas implicadas como Red Bull y las suspensiones WP.

Fuente: Speedweek. 

Dani Pedrosa cierra el año con autocrítica.

Dani Pedrosa ha publicado el último post de este año en su blog personal de repsol.comy ha hecho un balance con dosis de autocrítica sobre su actuación de en el Campeonato del Mundo.

“Si miro atrás, la verdad es que esta temporada no nos ha traído los resultados que esperábamos. Hemos trabajado y luchado muy duro por conseguir nuestro objetivo pero, alrededor, hay muchos más pilotos y equipos que luchan por lo mismo, y siempre es difícil” reconoce el barcelonés. “Estoy muy satisfecho por cómo ha peleado el equipo, Gran Premio a Gran Premio, dando lo mejor de sí mismo. Además, ha sido un año de ganar mucha experiencia, y de aprender de los errores que hayamos podido cometer” añade el piloto del Repsol Honda, que ha agradecido también el apoyo del Fan Club.

“Veros en Sachsenring o en Brno a tantos y tan lejos, solo para apoyarme y animarme, fue realmente emocionante. Además, en Brno salió un fin de semana redondo y os lo pude recompensar con una victoria. Fue, sin duda, el mejor momento del año”.

Márquez, interesado en su hermano Alex como compañero de equipo.

Marc Márquez (Repsol Honda Team) ha reiterado a la publicación británica MCN que acogería con satisfacción la posibilidad de tener en el futuro a su hermano Alex como compañero de equipo en MotoGP. Alex, que ha ganado el campeonato del mundo de Moto3™ este año, tuvo ocasión de subirse a la Honda RC213V en el test post-GP de Valencia, a principios de este mes, y de rodar junto a su hermano mayor. Marc confesó que pasó algo de nervios viendo a su hermano sobre una moto que cuenta con más de 200 CV más, pero que disfrutó mucho escoltándole en la pista. También bromeó al afirmar que había compartido información con su hermano antes de esa experiencia, pero que no podría hacer lo mismo si alguna vez fueran compañeros de equipo.

Mika Kallio explica su decisión de rechazar las ofertas de MotoGP.

En una entrevista aparecida en MCN y realizada por Matthew Birt, Mika Kallio ha hablado de su decisión de seguir corriendo en Moto2 la próxima temporada. Birt informa que Kallio rechazó ofertas del Drive M7 Aspar y del NGM Forward Racing y que, según el piloto, se aseguró un acuerdo económicol más lucrativo al aceptar unirse al Italtrans Racing Team de Moto2.

Kallio explica a MCN: “Las ofertas que me hicieron eran atractivas desde el punto de vista técnico. Les irá bien  el próximo año, pero si piensan que los pilotos tienen que correr gratis, no es como yo lo veo”.

"Las ofertas que tuve en Moto2 fueron mejores en ese aspecto. Siempre he dicho que mi objetivo principal era volver a MotoGP, pero también que si no encuentro algo que sea bueno para mí, entonces no es malo quedarse en Moto2 con un buen equipo y una buena moto y pelear por las primeras posiciones”.

Fuente: MCN

Dani Pedrosa seguirá con Mike Leitner dos años más.

Dani Pedrosa continuará trabajando con Mike Leitner como jefe técnico las dos próximas temporadas, según informa speedweek.com. Algunos rumores indicaban la posibilidad de un cambio en el box del piloto de HRC, siguiendo el ejemplo de Valentino Rossi, que el pasado año sustituyó a su jefe técnico de toda la vida, Jeremy Burgess, por Silvano Galbusera. Incluso se comentó que Leitner podría sustituir a Ramón Forcada como jefe técnico de Jorge Lorenzo en Yamaha. Según speedweek.com, nada de ello va a suceder, y Pedrosa seguirá trabajando con el técnico austriaco, en una sociedad que se inició el año 2004. La estructura técnica sí que va a sufrir cambios, ya que algunos de los mecánicos que le han acompañado los últimos años van a ser sustituidos.

Fuente: Speedweek.com 

Cristian Gabbarini será el ingeniero jefe de Jack Miller el próximo año.

motorcyclesnew.com informa que Cristian Gabbarini, ex ingeniero jefe de Casey Stoner en Ducati y Honda, trabajará con Jack Miller el próximo año en en el CWM LCR Honda asistiendo al australiano en su debut en MotoGP.

Lucio Cecchinello ha dicho a MCN: "Cristian conoce bien MotoGP, trabajó con Ducati y Honda, y estoy orgulloso de decir que LCR es el equipo que le trajo al paddock del Campeonato del Mundo. Además del hecho de que es un muy buen ingeniero, tiene la actitud idónea para interactuar con un piloto joven que tiene mucho potencial. Cristian siempre ha sido una persona tranquila y el hecho de que mantuviese una excelente colaboración con Casey me hace pensar que va a hacer lo mismo con Jack".

Fuente: motorcyclesnew.com

Jeremy Burgess regresará a MotoGP con Jack Miller.

Según el periódico italiano Gazzetta dello Sport, Jeremy Burgess volvería el próximo año al Campeonato del Mundo de MotoGP para trabajar con Jack Miller.

La Gazzetta informa que el que fuera  jefe de equipo de Valentino Rossi durante años y hasta el final de la temporada 2013, volverá al paddock de MotoGP la próxima temporada para trabajar con su joven compatriota australiano Jack Miller, quien sería pilotaría una Honda Open encuadrado en la escudería LCR Honda MotoGP.

Fuente: Gazzetta delloSport.

Jorge Lorenzo afina su forma física con nuevos hábitos.

El periódico El Pais explica que Jorge Lorenzo ha realizado un entrenamiento intenso y una cuidadosa dieta durante el parón estival gracias a los cuales el piloto del Movistar Yamaha MotoGP ha perdido 4 kgs. en los últimos meses.

Lorenzo comenzó la temporada 2014 sin estar al 100% de su condición física después de las intervenciones a las que se sometió durante el invierno, pero ahora se siente en plena forma después de un periodo de entrenamiento al que ha llegado  a dedicar ocho horas al día en las últimas semanas. El Campeón del Mundo de MotoGP™ de 2010 y 2012 ha cambiado sus hábitos alimenticios y ha estado trabajando con un nuevo entrenador personal, Marc Rovira, desde la tercera prueba del año en Argentina, que ha convertido al mallorquín español en un entusiasta del ciclismo de montaña.

El Pais cita unas declaraciones de Lorenzo en las que el piloto afirma: “Hasta este año siempre había trabajado mucho en el gimnasio; ahora estoy empezando a salir más. Y la bici se me da bastante bien. Me gusta porque te da una buena forma, no es un deporte de mucho impacto y no castiga las articulaciones. Estoy contento con mis entrenamientos y con ganas de demostrarlo en la pista”.

Fuente: El País.

Giacomo Agostini: "Si Márquez me iguala, se lo merece"

En una entrevista realizada por el diario Gazzetta dello Sport, el 15 veces campeón del mundo Giacomo Agostini habla de su récord de 10 victorias consecutivas que Marc Márquez podría igualar este fin de semana en Indianápolis.

'Ago', que consiguió ese registro durante tres temporadas consecutivas ('68, '69, '70), no tiene dudas de la clase del joven talento de Cervera: "Es un muchacho que usa la cabeza y en Indy siempre ha sido fuerte. No voy a ir en contra: si me iguala el domingo, quiere decir que se lo merece. Todo lo que ha ganado realmente se lo ha merecido".
Márquez también podría sobrepasar esas 10 victorias y Agostini lo sabe: "Para mí, es capaz ganarlas todas. Sería un récord increíble, no sólo para el piloto sinó también para el fabricante, porque si la moto no te lleva a la meta, todo lo demás es inútil".

Por último, una referencia a los rivales del leridano: "Los únicos que pueden detenerlo son Lorenzo y Valentino, no veo a otros”. Y sobre la hipótesis de que las cosas hubieran sido deiferentes en el caso de que Stoner estuviera activo, Agostini zanja: “Marc es más tranquilo y dialoga con los mecánicos. Si algo no le funcionaba a Casey, volvía al box y se encerraba en sí mismo”.

Fuente: Gazetta dello Sport.

Ducati se plantea alinear seis motos en MotoGP.

Ducati tendrá seis motos en la parrilla del Campeonato del Mundo de MotoGP de 2015, tras el acuerdo que habría alcanzado con el Avintia Racing, según informa MCN.

De esta manera, Avintia abandonaría el desarrollo de la moto con la que corre este año, un chasis propio con motorización Kawasaki, para pasar a disponer de las Desmosedici GP14 en 2015.

El Director del Proyecto MotoGP de Ducati, Paolo Ciabatti, comentó: “Las motos de que dispondrá Avintia serán las que dispondrá el equipo oficial este año tras las evoluciones que llegarán en Indianápolis y en Brno. Creemos que es una buena oportunidad tanto para Ducati como para Avintia. Este año hemos podido ver a Yonny Hernández hacer grandes cosas con la moto de 2013, por lo que con la versión 2014 podrán ir aún mejor”.

Fuente: MCN, MotoGP.

Dominique Aegerter sueña con una Forward Yamaha para 2015.

Inmerso en la preparación de su participación en las 8 Horas de Suzuka, el piloto suizo de Moto2 Dominique Aegerter ha declarado a la revista francesa Sport-Bike que, a sus 23 años, considera que es el momento de cambiar de categoría.

Aegerter, que disputa el Mundial desde 2007, ya tuvo ocasión de pilotar una MotoGP (en concreto una Avintia), en los test posteriores al GP de Catalunya. "Espero poder probar otras motos para seguir aprendiendo todo lo referente a neumáticos, frenos y potencia. Me encantaría probar la Forward Yamaha, una moto con la que Espargaró disputó el podio de Assen con Pedrosa".

Consciente de que las motos oficiales o satélites están por el momento fuera de su alcance, considera una opción poder ocupar la plaza de Edwards en el NGM Forward Racing. El piloto suizo se plantea "acabar este año entre los tres primeros en Moto2 y después pasar a MotoGP. Veremos que opciones se nos presentan, pero si no consigo una moto competitiva lo mejor será continuar en Moto2"

Stefan Bradl podría volver a Moto2.

"Mi prioridad es continuar con Honda y LCR", ha dicho Bradl a Speedweek. "Pero si no puedo disponer de material de primera en MotoGP, tengo que considerar volver a Moto2 durante un año. Mika Kallio ha vuelto de MotoGP y está ganando, Toni Elías ganó el título de Moto2 en su primer año en la categoría después de regresar de MotoGP".

Speedweek también informa que Bradl no tiene todavía ninguna oferta de LCR Honda o HRC sobre la mesa, pero cita a Lucio Cecchinello diciendo: "Quiero seguir con Stefan porque queremos avanzar con nuestro proyecto con un piloto de MotoGP del norte de Europa y estamos convencidos de que aún no ha mostrado todo su potencial".

Fuente: Speedweek.

Dani Pedrosa renovará con Honda.

El periódico deportivo Marca anuncia hoy que el acuerdo entre Dani Pedrosa y HRC ya está perfilado en sus puntos básicos y que la firma para que el barcelonés continúe vinculado al Repsol Honda Team quedaría pendiente sólo de algunos flecos.

“Las bases ya están sentadas y sólo falta por perfilar los detalles, lo que podría hacer que el anuncio se retrasara un tiempo, pero ninguno encuentra razón para romperlo” explica el rotativo español en una información firmada por Jaime Martín. “Dani ya descartó los ofrecimientos de Suzuki y ni se planteó la opción de Ducati. Sólo se guardaba la baza de Yamaha en caso de que Jorge Lorenzo no renovara con la firma de los diapasones”.  

Tras explicar que la fábrica japonesa ha valorado el rendimiento y la solidez de Pedrosa, Marca aporta otro elemento que habría ayudado a la decisión: “Hay un factor que preocupa más en la casa del ala dorada: descolocar a Marc Márquez. La  buena relación entre los dos catalanes agrada en HRC y consideran que fichar a Lorenzo podría ser visto con reticencias por el ilerdense, a pesar de que él públicamente no ha impuesto ningún veto”.

Fuente: Marca.

Cal Crutchlow en conversaciones con Suzuki.

Matthew Birt, de MCN, informa que el manager de Cal Crutchlow, Bob Moore, se ha reunido con los dirigentes de Suzuki para hablar del regreso de la marca japonesa a MotoGP en 2015 con dos pilotos, uno de los cuales podría ser Crutchlow.

Davide Brivio, Team Manager de Suzuki MotoGP, ha dicho a MCN: "Hemos hablado con Cal. Todo el mundo sabe que Cal tiene una opción para continuar con Ducati la próxima temporada, pero supongo que primero querrá estudiar las alternativas”.

Fuente: MCN.

Jorge Lorenzo piensa en Ducati para 2016.

La revista italiana Motosprint publica esta semana un posible interés de Jorge Lorenzo y Ducati por unir sus destinos en 2016. Según indican, no existe por el momento ninguna oferta en firme desde Borgo Panigale. Lorenzo estaría negociando una renovación con Yamaha por un solo año con opción a un segundo (contra los dos que desea Lin Jarvis), para poder analizar el desarrollo del proyecto que está llevando a cabo Gigi Dall’Igna, y así tener libertad de elección en 2016.

Dall’Igna y Lorenzo han tenido desde siempre una relación muy estrecha, que se inició cuando Jorge corrió con Derbi en 125cc y que culminó con la consecución del título mundial de 250cc con Aprilia.

Fuente: Motosprint.

Stefan Bradl sigue esperando ofertas para 2015.

La publicación alemana Speedweek.de publica  que el piloto del LCR Honda MotoGP, Stefan Bradl, aun no tiene encima de la mesa oferta alguna de ningún equipo, pese a que su actual contrato acaba a finales de 2014. Bradl ha manifestado que su deseo sería continuar en el equipo que dirige Lucio Cecchinello, si bien es consciente de que Honda podría querer renovar las formaciones de sus equipos satélites. Otra opción sería optar a una plaza en Suzuki, coincidiendo con el retorno del fabricante japonés a MotoGP. Bradl cree que deberá esperar los movimientos de Dani Pedrosa, valentino Rossi, Jorge Lorenzo y Andrea Dovizioso para decidir su futuro y considerar sus opciones reales. Pero la quinta posición conseguida en Catalunya refuerzan sus opciones para continuar en Honda.

Fuente: SpeedWeek.

Pit Beirer director de KTM: `Entrar en MotoGP es un sueño’

El Director de KTM Racing, Pit Beirer, ha dicho a Günther Wiesinger, de Speedweek.com, que el sueño del fabricante austriaco es regresar a la categoría de MotoGP™ en el futuro.

El anterior compromiso de la marca en la categoría reina fue con el Team Roberts, y llegó a su fin hace casi una década debido a los problemas de costos, pero desde entonces KTM ha disfrutado desde un gran éxito en Moto3. Speedweek apunta que el fabricante europeo podría volver a MotoGP en el futuro, cuando el software de la centralita electrónica estándar ayude a reducir los costos.

Beirer dice: "MotoGP es un sueño para una empresa de deportes de motor como KTM. Pero este paso es muy grande y de momento esta inscripción no es realista. Hago hincapié en la expresión "de momento" porque espero que sigamos creciendo como empresa y también que el departamento de competición pueda desarrollarse para que un día podamos pensar en esto".

¿Miller directamente a MotoGP?

Günther Wiesinger, de Speedweek, informa que Jack Miller, el líder del Campeonato del Mundo de Moto3, podría pasar directamente de Moto3 a MotoGP si recibiera una oferta interesante.

Wiesinger anuncia incluso que el piloto del Red Bull KTM Ajo tendría ya una oferta de Honda Racing Corporation y  que “Miller y su manager personal Aki Ajo estudiarán todas las ofertas en próximas semanas o meses"

Preguntado por la posibilidad de dar el salto directamente el MotoGP sin pasar por Moto2, Miller confiaba a Wiesinger: "Si tuviera un contrato amplio,  lo haría. Si nos hicieran una buena oferta, con una moto decente, me plantearía el reto. Aunque fuera en la categoría Open, podría habituarme a los frenos de carbono y tener neumáticos decentes. Pero tiene que ser con un contrato a largo plazo".

Fuente: Speedweek.

Honda querría ver a Jonathan Rea en MotoGP

(MCN) recoge la noticia de que a Honda le gustaría ver correr de nuevo a Jonathan Rea en el Campeonato del Mundo de MotoGP. El norirlandés reemplazó brevemente a Casey Stoner en el Repsol Honda durante la campaña 2012 y recientemente consiguió una doble victoria con Honda en el Mundial de Superbikes, en Imola.

“Hizo un trabajo excelente y personalmente me gustaría verle en MotoGP™", ha dicho a MCN el Director del Repsol Honda Team, Livio Suppo. "Es un piloto de Honda desde hace tiempo y realmente le apreciamos. Las carreras que hizo sustituyendo a Casey no fueron fáciles, porque cambiaba de una moto a otra cada semana y también debía adaptarse a los distintos tipos de neumáticos. Estaría bien verle en MotoGP".

Fuente: MCN.

Dani Pedrosa, dispuesto a continuar con Honda.

Después de que Marc Márquez haya sido confirmado en el equipo hasta finales de 2016, también Dani Pedrosa a su vez podría renovar su contrato con el Repsol Honda. El español también estaría en conversaciones con Suzuki, pero ha dicho que le gustaría quedarse en el Repsol Honda, equipo con el que corre desde su debut en MotoGP en 2006.

Pedrosa ha declarado a MCN: "Mi primera opción es quedarme con Honda. Estoy con ellos desde hace años y es con ellos con quien voy a hablar en primer lugar. Pero siempre tienes que ver otras opciones. Estoy muy contento de interesar a Suzuki pero hablaré primero con Honda".

Fuente: MCN.