No habrá motores KTM para Kalex en 2015.

La publicación motorsport-total.com informa que el responsable de competición de KTM Pit Beirer ha informado a los dos equipos y al jefe de Kalex ,Alex Baumgärtel, que a partir de la temporada 2015 ya no suministrarán motores cliente y que sólo venderán sus moto como un paquete completo. Al parecer, Baumgärtel se lo ha tomado bien y ha insistido en que mantendrán el apoyo a sus equipos hasta el final de la temporada. En 2015 se impondrá un límite de 13.500 rpm revoluciones en el Campeonato del Mundo de Moto3. Esto no significa necesariamente que Kalex desaparezca completamente de Moto3 ya que todavía está presente en campeonatos nacionales.

Dani Pedrosa renovará con Honda.

El periódico deportivo Marca anuncia hoy que el acuerdo entre Dani Pedrosa y HRC ya está perfilado en sus puntos básicos y que la firma para que el barcelonés continúe vinculado al Repsol Honda Team quedaría pendiente sólo de algunos flecos.

“Las bases ya están sentadas y sólo falta por perfilar los detalles, lo que podría hacer que el anuncio se retrasara un tiempo, pero ninguno encuentra razón para romperlo” explica el rotativo español en una información firmada por Jaime Martín. “Dani ya descartó los ofrecimientos de Suzuki y ni se planteó la opción de Ducati. Sólo se guardaba la baza de Yamaha en caso de que Jorge Lorenzo no renovara con la firma de los diapasones”.  

Tras explicar que la fábrica japonesa ha valorado el rendimiento y la solidez de Pedrosa, Marca aporta otro elemento que habría ayudado a la decisión: “Hay un factor que preocupa más en la casa del ala dorada: descolocar a Marc Márquez. La  buena relación entre los dos catalanes agrada en HRC y consideran que fichar a Lorenzo podría ser visto con reticencias por el ilerdense, a pesar de que él públicamente no ha impuesto ningún veto”.

Fuente: Marca.

Cal Crutchlow en conversaciones con Suzuki.

Matthew Birt, de MCN, informa que el manager de Cal Crutchlow, Bob Moore, se ha reunido con los dirigentes de Suzuki para hablar del regreso de la marca japonesa a MotoGP en 2015 con dos pilotos, uno de los cuales podría ser Crutchlow.

Davide Brivio, Team Manager de Suzuki MotoGP, ha dicho a MCN: "Hemos hablado con Cal. Todo el mundo sabe que Cal tiene una opción para continuar con Ducati la próxima temporada, pero supongo que primero querrá estudiar las alternativas”.

Fuente: MCN.

Jorge Lorenzo piensa en Ducati para 2016.

La revista italiana Motosprint publica esta semana un posible interés de Jorge Lorenzo y Ducati por unir sus destinos en 2016. Según indican, no existe por el momento ninguna oferta en firme desde Borgo Panigale. Lorenzo estaría negociando una renovación con Yamaha por un solo año con opción a un segundo (contra los dos que desea Lin Jarvis), para poder analizar el desarrollo del proyecto que está llevando a cabo Gigi Dall’Igna, y así tener libertad de elección en 2016.

Dall’Igna y Lorenzo han tenido desde siempre una relación muy estrecha, que se inició cuando Jorge corrió con Derbi en 125cc y que culminó con la consecución del título mundial de 250cc con Aprilia.

Fuente: Motosprint.

Stefan Bradl sigue esperando ofertas para 2015.

La publicación alemana Speedweek.de publica  que el piloto del LCR Honda MotoGP, Stefan Bradl, aun no tiene encima de la mesa oferta alguna de ningún equipo, pese a que su actual contrato acaba a finales de 2014. Bradl ha manifestado que su deseo sería continuar en el equipo que dirige Lucio Cecchinello, si bien es consciente de que Honda podría querer renovar las formaciones de sus equipos satélites. Otra opción sería optar a una plaza en Suzuki, coincidiendo con el retorno del fabricante japonés a MotoGP. Bradl cree que deberá esperar los movimientos de Dani Pedrosa, valentino Rossi, Jorge Lorenzo y Andrea Dovizioso para decidir su futuro y considerar sus opciones reales. Pero la quinta posición conseguida en Catalunya refuerzan sus opciones para continuar en Honda.

Fuente: SpeedWeek.

Pit Beirer director de KTM: `Entrar en MotoGP es un sueño’

El Director de KTM Racing, Pit Beirer, ha dicho a Günther Wiesinger, de Speedweek.com, que el sueño del fabricante austriaco es regresar a la categoría de MotoGP™ en el futuro.

El anterior compromiso de la marca en la categoría reina fue con el Team Roberts, y llegó a su fin hace casi una década debido a los problemas de costos, pero desde entonces KTM ha disfrutado desde un gran éxito en Moto3. Speedweek apunta que el fabricante europeo podría volver a MotoGP en el futuro, cuando el software de la centralita electrónica estándar ayude a reducir los costos.

Beirer dice: "MotoGP es un sueño para una empresa de deportes de motor como KTM. Pero este paso es muy grande y de momento esta inscripción no es realista. Hago hincapié en la expresión "de momento" porque espero que sigamos creciendo como empresa y también que el departamento de competición pueda desarrollarse para que un día podamos pensar en esto".

¿Miller directamente a MotoGP?

Günther Wiesinger, de Speedweek, informa que Jack Miller, el líder del Campeonato del Mundo de Moto3, podría pasar directamente de Moto3 a MotoGP si recibiera una oferta interesante.

Wiesinger anuncia incluso que el piloto del Red Bull KTM Ajo tendría ya una oferta de Honda Racing Corporation y  que “Miller y su manager personal Aki Ajo estudiarán todas las ofertas en próximas semanas o meses"

Preguntado por la posibilidad de dar el salto directamente el MotoGP sin pasar por Moto2, Miller confiaba a Wiesinger: "Si tuviera un contrato amplio,  lo haría. Si nos hicieran una buena oferta, con una moto decente, me plantearía el reto. Aunque fuera en la categoría Open, podría habituarme a los frenos de carbono y tener neumáticos decentes. Pero tiene que ser con un contrato a largo plazo".

Fuente: Speedweek.